XE TẢI DU LỊCH hạng nặng thân rộng
1. sức mạnh mạnh mẽ, khả năng mang mạnh mẽ và tốc độ chạy nhanh.
2. Mức tiêu hao nhiên liệu thấp, nổi bật hơn là chi phí vận hành cực thấp vào thời điểm giá nhiên liệu cao.
3. thoải mái và dịch vụ loại xe khả năng cưỡi thoải mái.
Thân rộng, hoàn hảo cho khai thác mỏ. Chất lượng tốt nhất của xe tải tự đổ ở Trung Quốc.
Không gian lớn cho Xe tải tự đổ, chúng tôi cũng có Xe bán tải, Xe tải chở hàng. Vv
Zhengzhou Dongfeng Mid-South Enterprise Co., Ltd --- Chuyên gia xe thương mại
Dịch vụ của chúng tôi
1. Hơn 20 năm kinh nghiệm về công nghệ xe thương mại để đáp ứng các yêu cầu dự án khác nhau.
2. hơn 15 năm kinh nghiệm về xuất khẩu để đảm bảo ngày giao hàng kịp thời cho các khách hàng trên toàn thế giới.
3. dịch vụ sau bán hàng toàn diện, phản hồi câu hỏi kịp thời thông qua trực tuyến và ngoại tuyến, đào tạo kỹ thuật và tư vấn kịp thời;
Đặc điểm và đặc điểm cấu tạo của xe ben khai thác thùng rộng
(1) Hình dáng đặc biệt cao và thuộc loại xe quá đặc biệt
Xe chở mìn chỉ di chuyển trong phạm vi hạn chế của mìn, kích thước xe không bị giới hạn. Để tăng khối lượng vận chuyển của mỗi chiếc xe, càng nhiều càng tốt để tăng khối lượng của xe, mở rộng và nâng cao kích thước tổng thể của xe, chiều rộng của nó vượt xa quốc gia JTGB01-2003 "Tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc" và GB1589 -2004 "Kích thước bên ngoài phương tiện giao thông đường bộ, tải trọng trục và giới hạn chất lượng" quy định rằng chiều rộng của phương tiện giao thông đường bộ không được vượt quá giới hạn 2,5 mét và không được phép lái xe trên đường cao tốc.
(2) Chất lượng tải lớn và công suất mạnh.
Hiện tải trọng của loại xe này từ 20-360 tấn vẫn đang phát triển theo hướng quy mô lớn. Do có trọng tải lớn và nhiều đoạn đường dốc, động cơ phải có công suất lớn và mô men xoắn lớn để đảm bảo khi lên dốc ở mức đầy tải dễ dàng và mạnh mẽ, nên các dòng xe này được trang bị “mô men xoắn riêng và cao”. hệ số tăng mômen “Kỹ thuật động cơ. Tuy nhiên, do điều kiện off-road kém nên tốc độ phổ biến của các mẫu xe này vào khoảng 30-40km / h.
(3) Khung
Khung là một cấu trúc đặc biệt cho các phương tiện máy xây dựng. Chúng đều là kết cấu hàn. Dầm dọc sử dụng phần hộp kín để đảm bảo độ bền xoắn cao. Các tấm thép dày được sử dụng là hợp kim thấp và thép tấm cường độ cao.
(4) Vận chuyển
Cốp xe cũng được kết cấu hàn hoàn toàn, sàn kiểu gầu nâng ở phía sau, góc dốc chung là 12 độ và không có vách ngăn phía sau; tấm đáy được hàn bằng thép tấm chất lượng cao có độ bền cao, độ cứng cao và khả năng chống va đập để thích ứng với công nghiệp và khai thác mỏ khắc nghiệt không đường bộ Phương pháp tải đá thô trên công trường giao thông và kỹ thuật, và đảm bảo rằng tuổi thọ của nó nói chung đạt hơn 10 năm.
(5) Đình chỉ
Xe ben khai thác thùng rộng hầu hết sử dụng hệ thống treo dầu khí, đặc biệt xe có tải trọng trên 45 tấn hầu như không ngoại lệ. Loại xe có chiều dài cơ sở ngắn và khối lượng đặc biệt lớn là thích hợp nhất cho việc lắp đặt hệ thống treo dầu khí. Nó không có không gian tương ứng để lắp giảm xóc lò xo lá truyền thống. Xi lanh lò xo dầu-khí của bánh trước cũng đóng vai trò là chốt lái, và xi lanh ngoài được gắn chặt vào bên ngoài của dầm dọc khung, do đó trục trước tích hợp truyền thống được bỏ qua.
(6) Truyền tải
Các mẫu xe có tải trọng dưới 100 tấn thường sử dụng hộp số cơ khí thủy lực và cầu sau truyền thống; Các loại xe có khối lượng trên 100 tấn thường sử dụng hệ truyền động điện: động cơ dẫn động máy phát điện, sau đó động cơ điện ở bánh sau được dẫn động bằng dòng điện. Xe ô tô dẫn động cầu sau.
(7) Sử dụng lốp kỹ thuật
Kiểu dáng và cấu trúc của loại lốp xe ô tô này khác với loại lốp xe đường bộ và là loại lốp xe kỹ thuật để thích ứng với các yêu cầu của đường phức tạp.
Contact Now
